2026-05-26
德国重启电动汽车购车补贴
英国推出高额补贴大力推动电动卡车普及
1月19日 ，英国政府宣布一项电动卡车购置补贴计划，相关运输企业可在2026年3月前提交申请。该计划总额达3.18亿英镑，单车补贴金额将根据车辆价值及允许总质量确定，26吨以上的牵引车或底盘车每辆补贴上限高达12万英镑。根据公开资料整理，2025年前三季度，英国新注册3.5吨以上电动卡车超2200辆，约占同期该国卡车市场总量的6%。此次补贴计划也是英国推动绿色货运发展的重要举措。英印强化清洁能源合作，共建“绿色赋能超级电网”
1月20日，英国与印尼签署“经济增长伙伴关系”（EGP），旨在深化12大关键领域合作。核心聚焦清洁能源转型，英国将技术支持印尼42.6GW电力规划（RUPTL）及爪哇-巴厘“绿色超级电网”，并深度切入泗水城轨（SURP）等基建项目。 此外，双方将在关键矿产供应链及半导体人才培养上建立防御性协同。尽管是非约束性协议，但通过承诺支持印尼加入OECD及优化营商环境，此举实质性提升了英国在东南亚最大经济体的战略渗透力，为未来更广泛的自贸协定铺平了道路。
韩国充电设施补贴与性能标准挂钩，未达标设备不予补贴
韩国气候、能源与环境部于1月22日公布2026年度电动汽车充电基础设施建设项目补贴指南，明确将充电桩安装补贴的发放与设备是否符合最低性能标准直接挂钩，未达标的充电设备将被排除在补贴支持范围之外。
该部门为今年的充电基础设施建设划拨总计5457亿韩元预算，将支持安装共计71450 个充电桩，其中包含4450个快充桩、2000个中速充电桩以及65000个慢充桩。同时，该部门决定制定并强化充电桩的最低性能标准，设备是否达标将与补贴发放直接关联，未达到标准的充电桩无法获得补贴支持。
两部门：提升服务区充电车位占比！鼓励优先建设超充、快充设施
1月6日，财政部印发《关于组织开展“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点工作的通知》。两部门明确，到2028年，政府采购支持公路绿色低碳发展试点工作取得明显进展，在公路领域创新应用绿色低碳技术和绿色材料，基本形成支持公路绿色低碳发展的政府采购需求标准，政府采购支持公路绿色低碳发展的政策措施和工作机制更加完善，推动公路绿色低碳发展水平持续提升。
其中附件《政府采购支持公路绿色低碳发展基本要求（试行）》明确提出，服务区充电车位数占小车停车位总数比例应不低于10%，鼓励优先建设超充、快充设施并合理配备移动式应急充电设备。1月6日，国家发展改革委印发了《长株潭生态绿心加快绿色转型发展实施方案》。文件指出，倡导绿色出行。引导公众优先选择绿色出行方式。大力推广 新能源汽车，推进公共领域车辆全面电动化，提高充（换）电桩、 加氢（醇）站等配套设施覆盖率，推动码头绿色化改造。
1月13日，福建省住房和城乡建设厅印发《福建省既有住宅小区电动汽车充电设施建设工作方案》。方案明确了坚持以人民为中心，立足当前、着眼长远，按照“政府引导、市场参与、多方协同”的原则，实行“既有住宅小区分类施策”的推进策略，规范既有住宅小区电动汽车充电设施接电报装流程，简化审批手续，打通居住区电动汽车充电“最后一公里”，力争到2027年全省既有住宅小区电动汽车充电设施建设取得显著进展。
2025年新能源汽车充电设施利用率：欧洲概况
随着欧盟为可能放宽尾气排放标准做准备，该地区向新能源汽车的转型备受关注。然而，政策只是其中的一部分，公共充电设施的普及仍然是新能源汽车普及的关键因素。本报告是对我们之前发布的《2025年新能源汽车充电设施利用率：充电桩增速超过车辆增速》的补充，详细分析了26个欧洲市场的公共充电网络运行情况，并提供了月度和小时平均利用率数据。在本分析中，利用率指充电桩占用率，即充电桩连接车辆的时长。这包括车辆连接但未充电的时间。
欧洲大多数市场和功率类别的充电桩利用率普遍下降，超快充充电桩尤为显著，因为2022年以来新充电桩的快速部署导致纯电动汽车与公共超快充充电桩的比值骤降。
我们使用地区公共充电仪表盘(Regional Public Charging Dashboard)和新能源汽车销售工具(EV Sales Tool)来计算每个充电桩的纯电动汽车连接时长，并将累计汽车销量作为保有量的代理指标。
充电会话时长是了解车辆利用率如何转化为售电量的另一个关键输入值。新能源汽车技术正在不断进步，充电时间持续缩短。然而，老款车型充电功率较低，加上车主将车辆与充电桩连接时间过长，可能会限制高峰时段的用电量。不同市场的平均充电会话时长差异很大。
不同市场、功率类型和一周中不同时间的小时需求曲线存在差异。例如，在丹麦，周末上午11点至中午12点之间，超快充充电桩的利用率达到峰值（30%），比工作日同一时段的平均利用率高出20%。
需求的季节性是充电网络的另一个关键考量。他们必须充分利用需求高峰期，以缓冲淡季月份利用率大幅下降的影响。
▲来源：彭博新能源财经
国家能源局：发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据
1月21日，国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。▲来源：国家能源局
EVPICA：2025年12月全国充换电基础设施同比增长49.7%
公共充电基础设施运行情况:截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。换电站设施整体运行情况：2025年1-12月，换电站增量为593座，截至2025年12月底，我国电动汽车换电站总数达到5155个。
▲来源：中国充换电联盟
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